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大型混合機上的齒輪是一個典型的焊接結(jié)構(gòu)件，齒輪材料采用42CrMo,輪轂采用35鋼，中間輪轂采用Q345(16Mn)。該結(jié)構(gòu)具有拘束度大、材料的焊接性差特點,齒輪鍛件焊接的技術(shù)關(guān)鍵是解決42CrMo合金鋼的焊接問題，針對42OM0與Q345的焊接性及齒輪結(jié)構(gòu)特點，計算出焊前預(yù)熱溫度選擇焊接材料，是保證齒輪焊接的關(guān)鍵。

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模具承受沖擊載荷時更易于，這不僅是由于某些材料（例如高速鋼）對沖擊載荷具有敏感性，而主要是由模具承受沖擊載荷時的受力特點所決定的。例如在沖擊載荷下進行閉式模鍛時,在毛坯充滿模膛之后，如果錘頭還有多余的能量則必然還要繼續(xù)向下移動，多余的能量主要由模具及設(shè)備的彈性變形所吸收。

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中間保持后的升溫速度。經(jīng)中間保持以后，鍛件表面和心部的溫差基本消失，這時不銹鋼鍛件心部的溫度較高，已處于塑性狀態(tài)，所以這時繼續(xù)升溫可采用較高的升溫速度，即使這時會產(chǎn)生第二個溫差，對鍛件也不會產(chǎn)生更大的危害。均溫。均溫的概念是由大型鍛件加熱的特點所決定的，一般大型不銹鋼鍛件的加熱爐都比較大，爐溫的均勻性較差，而操作人員主要是通過熱電偶的溫度表來觀察爐內(nèi)溫度的。